廊坊三河国标橡胶支座 为了行车的平顺，大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因而，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能要求，不需验算。《Structuralbearings》橡胶支座部分（EN1337-3：2005).在支承垫石上支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶，底板上也标出中心线，安放支座下钢板，拧紧地脚螺栓，将支座下钢板固定在设计位置；支座中心线与主梁中心线应重合或平行，对于单向活动支座，安装过程中上、下导向块必需保持平行，交叉角不得高于5。
4.注意砂浆找平层厚度应均匀、,以保证支座底砂浆饱满、密实、支座顶面标高要求;并注意支座侧面不得粘附有砂浆,如有,则应迅速予以刮除干净,以免影响支座将来的正常工作;支座上加设的支承钢板外表应平整,无翘曲、变形、锈蚀、裂缝等现象,钢板还应刷防锈漆。GPZ(Ⅲ)减震盆式橡胶支座是一种拥有消能减震作用新型桥梁支座，适合于基本烈度为8度区域的桥梁工程。保留了原盆式橡胶支座承载力大、转动灵活、建筑高度低等亮点，而且在橡胶板上了一个其上表面设有一下消能板的钢衬板，并在单向活动支座中间钢板或固定支座盆塞的下表面设有一上消能板，又在支座钢盆上缘口的槽口内设有一橡胶阻尼圈。这样，支座顶板与橡胶板上方的钢衬板之间，即上、下消能板之间产生了一个干面，在地震水平力影响下干面可以，消耗地震能量。在平常干面不滑移，阻尼橡胶圈也不会产生变形。此外，在支座钢盆上缘口上设置的橡胶阻尼圈受地震力水平力等荷载作用后产生变形，使地震能量得以释放。除拥有消能减震作用外，由于该支座中间钢板或盆塞下部放在支座钢盆内，则地震时不会产生落梁现象，地震后对桥墩或桥台的受力也不会产生太大的影响。抗震盆式橡胶支座包括固定支座、单向活动支座两种，与之配合使用的还有双向活动支座。抗震盆式支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座系数及位移均按要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%至20%。
③在车辆行驶影响下拥有减振隔振作用；单向支座:单向支座可以一个方向产生水平位移，另一个方向仅容许极微量的位移和水平扭转，因而单向支座的轴线偏差和安装方向必需严格控制：支座滑移方向与设计给定方向必需平行，且偏移量要偏移规定；支座轴线不得扭转；支座滑移方向必需与设计一致，否则将该支座处梁体不能发生位移，极有可能造成支座和梁体。施工中易安装错误的就是图2中AB轴上的单向支座，该支座滑移方向为横桥向，安装过程中极易安装成纵桥向。2、在连体与一侧建筑之间设变形缝，与另一侧建筑牢靠连接，使连体成为单侧建筑的结构单元的一部分；
2019 8 17
